Améliorer la capacité d'emport de votre moto Offroad...
Bon voilà on y est, il est temps de parler de "Bagages" pour transporter tout ou partie de votre barda sur la moto, plutôt que sur votre dos. J'en entends déjà certains jouer les détracteurs et dire que : "Mettre des bagages sur une moto Offroad, c'est une hérésie! Ce n'est pas esthétique! Ce n'est pas ci, ce n'est pas ça!" Sans vouloir casser le mythe du "Warrior", j'invite ces personnes à faire un Road Trip similaires aux miens (c.a.d. faire 1000km en une semaine avec 40kg sur le dos) et à venir ensuite donner leur avis éclairé dans les commentaires du blog. Je me trompe peut-être mais à mon humble avis, soit elles n'auront pas tenu les 1000km, soit elles seront ensuite les premières à échanger leur moto Offroad pour une moto plus routière...
Bref il est ici question aujourd'hui d'améliorer la capacité d'emport d'une moto Offroad pour que ceux qui souhaiteraient voyager dans un confort un tant soit peu décent avec tout le matériel requis puissent le faire. Et rien n'empêche les adeptes des voyages plus spartiates de tout porter dans leur sac à dos comme je l'ai fait par le passé. Deux mises en garde essentielles au passage avant de continuer:
Petite remarque au passage, rien ne vous empêche bien sûr de vous équiper d'un bon sac à dos de motard en plus des bagages dont vous aurez équipé votre moto. Bien au contraire, j'aurais même tendance à vous le conseiller pour une raison très simple tant que le sac à dos est confortable et pas trop chargé c'est quand même bien pratique pour avoir un peu de nourriture et de quoi boire (une gourde avec tuyau ou poche à eau par exemple) à portée de main quand on roule ainsi qu'un peu de matériel (Appareil photo, PC portable etc...) et quelques vêtements légers. Idem pour aller faire un peu de shopping en touriste pour acheter des souvenirs ou pour simplement aller acheter une baguette le matin en prévision des sandwiches pour la journée... Enfin bref, vous avez compris l'idée. Je n'en dirais pas d'avantage au sujet des sac à dos de motards pour les simples et bonnes raisons que primo il y a de très nombreux modèles, très différents, tous adaptés à des morphologies ou des utilisations plus ou moins spécifiques avec plus ou moins de rangement, de confort etc.... Deuzio, ce n'est pas ce qu'il y a de plus difficile à trouver, honnêtement. Un simple tour sur Internet ou chez votre boutique d'accessoires préférée vous suffira bien souvent à trouver votre bonheur en un rien de temps. Terzio, vu les systèmes de bagages que je vais vous présenter dans cette section, cela m'étonnerait grandement que vous ayez besoin d'un sac à dos de plus de 20 ou 30L. Bref plus ou moins n'importe quel sac à dos de motard ou de petite rando devrait pouvoir satisfaire à cette tâche et c'est donc à chacun de voir midi à sa porte comme on dit.
Enfin je me permets de vous faire remarquer que les matériels décrits dans la section qui suit s'adaptent non seulement à des motos Offroad mais aussi bien souvent à des motos de petites cylindrées (50-125cc) et parfois même à des motos de plus grosses cylindrées, tout types confondus.
Bref il est ici question aujourd'hui d'améliorer la capacité d'emport d'une moto Offroad pour que ceux qui souhaiteraient voyager dans un confort un tant soit peu décent avec tout le matériel requis puissent le faire. Et rien n'empêche les adeptes des voyages plus spartiates de tout porter dans leur sac à dos comme je l'ai fait par le passé. Deux mises en garde essentielles au passage avant de continuer:
- Assurez-vous que la boucle arrière de cadre de votre moto puisse supporter une charge supplémentaire et ne profitez pas du fait que vous ajoutez des bagages pour la surcharger. Donc là évidemment coté motos TT, cela privilégie les motos homologuées bi-places avec repose-pieds passager et une boucle arrière de cadre généralement en acier.
- Assurez-vous de disposer de points d'ancrages solides et adaptés (boucle de cadre, repose-pieds passager, porte-bagages etc).
Petite remarque au passage, rien ne vous empêche bien sûr de vous équiper d'un bon sac à dos de motard en plus des bagages dont vous aurez équipé votre moto. Bien au contraire, j'aurais même tendance à vous le conseiller pour une raison très simple tant que le sac à dos est confortable et pas trop chargé c'est quand même bien pratique pour avoir un peu de nourriture et de quoi boire (une gourde avec tuyau ou poche à eau par exemple) à portée de main quand on roule ainsi qu'un peu de matériel (Appareil photo, PC portable etc...) et quelques vêtements légers. Idem pour aller faire un peu de shopping en touriste pour acheter des souvenirs ou pour simplement aller acheter une baguette le matin en prévision des sandwiches pour la journée... Enfin bref, vous avez compris l'idée. Je n'en dirais pas d'avantage au sujet des sac à dos de motards pour les simples et bonnes raisons que primo il y a de très nombreux modèles, très différents, tous adaptés à des morphologies ou des utilisations plus ou moins spécifiques avec plus ou moins de rangement, de confort etc.... Deuzio, ce n'est pas ce qu'il y a de plus difficile à trouver, honnêtement. Un simple tour sur Internet ou chez votre boutique d'accessoires préférée vous suffira bien souvent à trouver votre bonheur en un rien de temps. Terzio, vu les systèmes de bagages que je vais vous présenter dans cette section, cela m'étonnerait grandement que vous ayez besoin d'un sac à dos de plus de 20 ou 30L. Bref plus ou moins n'importe quel sac à dos de motard ou de petite rando devrait pouvoir satisfaire à cette tâche et c'est donc à chacun de voir midi à sa porte comme on dit.
Enfin je me permets de vous faire remarquer que les matériels décrits dans la section qui suit s'adaptent non seulement à des motos Offroad mais aussi bien souvent à des motos de petites cylindrées (50-125cc) et parfois même à des motos de plus grosses cylindrées, tout types confondus.
Installer des bagages souples
La solution la moins coûteuse après le sac à dos même si ça peut monter jusqu'à 300-400€, voire même un peu plus, selon les modèles. C'est également celle qui offrent le plus de possibilités et de choix... Mais avant d'aller plus loin regardons vite fait quels en sont les avantages et inconvénients en égard aux motos Offroad.
Toutefois cela n'a pas empêché les fabricants de bagagerie moto de se pencher sur ces problèmes et de sortir parfois des gammes de produits dédiés aux Trails, Enduros et Supermotard comme nous allons le voir dans la liste qui suit. Donc quelle bagagerie souple installer sur une moto Tout-Terrain ? Voici une petite liste non exhaustive de bagages dédiés à l'Offroad:
Ces produits sont spécifiques aux motos OffRoad. Mention spéciale au passage pour les gammes Enduro et Offroad de chef Wolfman et Kriega respectivement, qui brillent toutes deux par leur modularité et la variété des bagages disponibles. Cela permet d'adapter son système de bagages aux besoins et à la moto de chacun avec des capacités totales de chargement pouvant atteindre les 60L... Restent des prix qui à l'image des qualités de ces produits difficiles à trouver en France, sont plutôt (très) haut de gamme.
Voyons maintenant des bagages universels qui pourraient peut-être s'adapter à des motos Offroad:
Ces bagages SW-Motech et Givi sont de conception universelle et devraient donc à priori (cela resterait à confirmer par quiconque voudrait essayer) pouvoir se monter sur des motos Tout-Terrain comme sur les motos plus routières pour lesquels ils sont initialement conçus.
Concernant les SW-Motech les SpeedPack et RacePack remportent tous deux la palme du volume total de chargement avec des capacités respectives de 65 et 90L, soit des capacités équivalentes à celles de gros sac de rando. Bref, voilà de quoi voyager sereinement en camping en solo pendant une semaine ou plus... Les Givi n'en demeurent pas moins intéressants et notamment le XS305 qui au vu de son volume (60L) et de son prix (env. 160€) présente le meilleur rapport Volume/Prix de tous les bagages listés dans cette section.
Les seuls points à voir de près avant d'investir dans de tels bagages universels seraient de voir où les fixer et de fabriquer éventuellement une plaque de métal à fixer sur la boucle arrière de cadre afin de s'assurer qu'ils n'en entrent pas en contact avec les silencieux de la moto. Bien évidemment cette idée marcherait d'autant mieux un autocollant de pare-chaleur était collé sur la plaque de métal et sur les bagages.
A noter enfin que n'importe quelles sacoches cavalières ou sac de selles pourrait faire l'affaire sur une moto OffRoad, aux seules conditions de pouvoir là encore les fixer et les protéger de la chaleur dégagée par l'échappement. Je ne compte pas les lister pour des raison évidentes... A chacun de se faire sa propre expérience à ce niveau là.
- Avantages: Facile à installer, large choix de modèles, volumes et prix différents.
- Inconvénients: protection du contenu en cas de chute, sensibilité à la chaleur avec le silencieux qui passe sous la selle, des points d'ancrages solides parfois difficiles à trouver.
Toutefois cela n'a pas empêché les fabricants de bagagerie moto de se pencher sur ces problèmes et de sortir parfois des gammes de produits dédiés aux Trails, Enduros et Supermotard comme nous allons le voir dans la liste qui suit. Donc quelle bagagerie souple installer sur une moto Tout-Terrain ? Voici une petite liste non exhaustive de bagages dédiés à l'Offroad:
Ces produits sont spécifiques aux motos OffRoad. Mention spéciale au passage pour les gammes Enduro et Offroad de chef Wolfman et Kriega respectivement, qui brillent toutes deux par leur modularité et la variété des bagages disponibles. Cela permet d'adapter son système de bagages aux besoins et à la moto de chacun avec des capacités totales de chargement pouvant atteindre les 60L... Restent des prix qui à l'image des qualités de ces produits difficiles à trouver en France, sont plutôt (très) haut de gamme.
Voyons maintenant des bagages universels qui pourraient peut-être s'adapter à des motos Offroad:
Ces bagages SW-Motech et Givi sont de conception universelle et devraient donc à priori (cela resterait à confirmer par quiconque voudrait essayer) pouvoir se monter sur des motos Tout-Terrain comme sur les motos plus routières pour lesquels ils sont initialement conçus.
Concernant les SW-Motech les SpeedPack et RacePack remportent tous deux la palme du volume total de chargement avec des capacités respectives de 65 et 90L, soit des capacités équivalentes à celles de gros sac de rando. Bref, voilà de quoi voyager sereinement en camping en solo pendant une semaine ou plus... Les Givi n'en demeurent pas moins intéressants et notamment le XS305 qui au vu de son volume (60L) et de son prix (env. 160€) présente le meilleur rapport Volume/Prix de tous les bagages listés dans cette section.
Les seuls points à voir de près avant d'investir dans de tels bagages universels seraient de voir où les fixer et de fabriquer éventuellement une plaque de métal à fixer sur la boucle arrière de cadre afin de s'assurer qu'ils n'en entrent pas en contact avec les silencieux de la moto. Bien évidemment cette idée marcherait d'autant mieux un autocollant de pare-chaleur était collé sur la plaque de métal et sur les bagages.
A noter enfin que n'importe quelles sacoches cavalières ou sac de selles pourrait faire l'affaire sur une moto OffRoad, aux seules conditions de pouvoir là encore les fixer et les protéger de la chaleur dégagée par l'échappement. Je ne compte pas les lister pour des raison évidentes... A chacun de se faire sa propre expérience à ce niveau là.
Installer un porte-bagages
Une solution là aussi loin d'être universelle et qui sera donc à étudier au cas par cas à moins d'être du gentre bricoleur et d'avoir le matériel requis (perceuse, poste de soudage, cintreuse hydraulique de tubes etc...) pour essayer d'adapter un porte bagage existant pour une autre moto à la vôtre... On en trouve cependant pour un nombre de modèles et de cylindrées plus vaste que pour les bagages rigides. Ainsi équiper un trail du style Yamaha WR250RR ou une Enduro avec par exemple une Husqvarna TE450 ou TE310 avec ce genre d'équipement est tout à fait possible. A notre également qu'il y en a pour tous les goûts et tous les budgets, depuis la simple plaque d'acier perforée suffisante pour fixer un sac de selle de quelques kilos pour quelques dizaines d'euros, au porte-bagage intégral permettant de fixer sac de selle, top-case, valises et jerrycans sur les côtés qui lui peut atteindre facilement plusieurs centaines d'euros sans compter le prix des accessoires qu'il faudra lui adjoindre. Ces derniers sont néanmoins plutôt difficiles à trouver (voire même surement impossible à trouver en France pour certains modèles) et devront donc être importés depuis l'Angleterre ou les Etats-Unis le plus souvent.
Voici à présent une liste non exhaustive de fabricants de porte-bagages:
A noter que dans les cas de CycleRacks et TCI Products, il s'agit là de produits "Made in US", essentiellement destinés donc au marché Américain et qu'il sera de fait surement difficile de se les procurer en France. Dans tous les cas, si vous y parvenez songez que vous aurez les frais de douanes et de frêt à payer ce qui peut représenter au final près de 60% du prix que vous les aurez payés.
Voici à présent une liste non exhaustive de fabricants de porte-bagages:
- Porte-bagages simples destinés à l'ajout d'un sac de selle ou d'un top-case, tous les fabricants de valises rigides déjà cités à savoir:
- Porte-bagages intégraux ou adaptés aux charges-lourdes
A noter que dans les cas de CycleRacks et TCI Products, il s'agit là de produits "Made in US", essentiellement destinés donc au marché Américain et qu'il sera de fait surement difficile de se les procurer en France. Dans tous les cas, si vous y parvenez songez que vous aurez les frais de douanes et de frêt à payer ce qui peut représenter au final près de 60% du prix que vous les aurez payés.
Installer des bagages rigides
Loin d'être universelle cette solution permet d'installer des valises et un top-case (généralement en Alu) sur une moto Offroad à condition de disposer du kit de fixation et des supports requis sur la moto en question. Bien que ces bagages soient essentiellement destinés aux gros trails (BMW 1200GS, KTM 990 Adventure etc...) , certains sont disponibles pour des trails de cylindrées "intermédiaires" (KTM 690, Husqvarna 610/630 et TR650, Yamaha XT660 Ténéré, BMW GS 800...). Ainsi on remarquera notamment les fabricants suivants:
A noter que certains de ces fabricants proposent es systèmes de bagages compatibles avec certaines 125 et notamment la KTM Duke 125. Reste que côté tarifs, on passe un palier comparé aux bagages souples et aux porte-bagages et ça demande donc un budget qu'il faudra définir au cas par cas selon les marques, modèles et options choisies et qui risque dans tous les cas d'être très conséquent...
- SW-Motech
- Touratech
- Hepco-Becker
- Krauser
- Kriega et son "ADV-Platform"
- KTM avec son catalogue PowerParts
- ...
A noter que certains de ces fabricants proposent es systèmes de bagages compatibles avec certaines 125 et notamment la KTM Duke 125. Reste que côté tarifs, on passe un palier comparé aux bagages souples et aux porte-bagages et ça demande donc un budget qu'il faudra définir au cas par cas selon les marques, modèles et options choisies et qui risque dans tous les cas d'être très conséquent...
Conclusion personnelle au sujet des bagages
Voilà, je viens maintenant de vous prouver qu'il est bien et bel possible de voyager avec une moto Tous-Terrains équipée de bagages. Si je devais équiper mon HVA de la sorte un jour, je pencherais surement pour l'option "Bagages Souples". Les gammes Wolfman Enduro et Kriega OffRoad m'ont clairement fait de l'oeil, je l'avoue... Si j'avais un trail de cylindrée intermédiaire du style d'une GS 800 ou d'une KTM 690, les bagages souples SW-Motech auraient surement ma préférence pour des raisons de coûts et de simplicité mais le must du must pour des motos de ce type là resterait bien sûr des bagages rigides. A chacun de voir maintenant en fonction de ses besoins, envie et budget.
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